Popis
Lanové posunovacie zariadenie LTV-NV je určené na posun železničných vozňov pri ich nakladaní a vykladaní. Je schopné podľa miestnych podmienok uviesť do pohybu a ubrzdiť súpravu vozňov s celkovou hmotnosťou až 2500 t.
ZÁKLADNÝ POPIS:
Lanové posunovacie zariadenie LTV-NV je tvorené zákl. celkami – poháňacou stanicou, vrátnou stanicou, posunovacím vozíkom, ktorý je ťahaný po koľaji pomocou dopravného lana.
Vozík je na strane spojenia so súpravou vybavený štandardnými vagónovými nárazníkmi a závitovým alebo poloautomat. spriahadlom. Pre trhy, kde sa používajú automat. spriahadlá (SA3), ponúkame aj túto variantu pripojenia. Neoddeliteľnou súčasťou je el. rozvádzač s riadiacim systémom a napínací agregát lana.
OVĹADANIE:
Rozjazd a brzdenie súpravy, je riadené frekvenčným meničom. Programovací automat v technologickom rozvádzači umožňuje logické väzby na existujúce technologické zariadenia (plniace hubice a ramená, koľajová váha atď.)
Celá technológia posunovacieho zariadenia môže byť navrhnutá aj realizovaná do prostredia s nebezpečenstvom výbuchu EX.
PRIEBEH POSUNU LTV-PV
- Posunovacia lokomotíva prisunie súpravu vozňov do oblasti posunovacieho zariadenia.
- Obsluha odpojí súpravu od lokomotívy a tá môže plniť iné úlohy.
- Obsluha pomocou ovládacej skrinky alebo diaľkového ovládania posunie posunovací vozík ku prvému vagónu súpravy. Dôjde ku spojeniu spriahadla vozíka so spriahadlom vagóna.
- Presunie jednotlivý vagón alebo viac vagónov na určené miesto.
- Po naložení vagónov dopraví obsluha vagóny rovnakým postupom na miesto, kde je prevezme posunovacia lokomotíva.
Poháňacia stanica:
Je tvorená zváraným pojazdovým rámom, ktorý je ukotvený na betónovom základe a v ňom prechádza hlavný pohon. V ráme pohonu je uložená poháňacia jednotka zostavená z 3-fázového vzduchom chladeného elektromotora a planétovej prevodovky, na ktorej výstupnej prírube je upevnený poháňací lanový kotúč.
Na betónovom základe poháňacej stanice sú uložené kladky, navádzajúce poháňané lano na vratnú stanicu a posunovací vozík k vratnej stanici.
Napínanie dopravného lana sa uskutočňuje pomocou hydraulického agregátu.
Vratná stanica
Skladá sa zo zváraného rámu s uloženými lanovými kladkami a úchytu – očnice (v prípade „trojlanového systému“ je lano pevne ukotvené do betónového základu vratnej stanice).
Kladka zabezpečuje navedenie dopravného lana k posunovaciemu vozíku a späť, kde je pomocou úväzku, očnice a lanových svoriek ukončené. Konštrukcia je chránená oceľovým krytom.
Pojazdná dráha a ťažné lano
Pre pojazd posunovacieho vozíka LTV-NV slúži samotná koľaj s tým, že parkovacia poloha tohto vozíka je spravidla na konci dráhy pri zarážadle.
Oceľové ťažné lano je navrhnuté podľa STN EN 12385-4 s priemerom podľa projektovaného zaťaženia. V koľajisku je pohyblivá vetva lana podopretá valčekmi, ktoré znižujú opotrebovanie lana oterom a udržujú ho v čistote.
Ovládanie
Posunovacie zariadenie sa ovláda štandardne pomocou ovládacej skrinky, ktorá je umiestnená na prehľadnom mieste vedľa koľajiska, alebo z ovládacieho pultu v miestnosti pre obsluhu.
Ďalšou možnosťou je diaľkové ovládanie pomocou rádiovej súpravy. Obsluha manipuluje s vozňami z ktoréhokoľvek miesta na trati. Servisným ovládacím miestom je samotná rozvodová skriňa, ktorá slúži len pre potreby údržby a opravy.
Zachytenie spriahadla
Ku spojeniu posunovacieho vozíka LTV-NV s vagónom, alebo súpravou vagónov dôjde pri príchode na doraz k nárazníkom vagóna – obsluha nasadí hák spriahadla, alebo sa poloautomatické spriahadlo pri kontakte s hákom vagóna zapne samo.
Po každej manipulácii musí obsluha odopnúť hák skrutkového spriahadla či pákou zvonku uvoľniť spriahadlo. Použitie zvesovacieho spriahadla na vozíku zvyšuje bezpečnosť práce (obsluha nemusí vstupovať do koľajiska medzi vozňami) a urýchľuje manipuláciu, keď obsluha len rozpája spriahadlá.
